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电动汽车动力单元冷却系统  
 【申请号】  CN201210310589.6  【申请日】  2012-08-28
 【公开号】  CN103625266A  【公开日】  2014-03-12
 【申请人】  上海汽车集团股份有限公司  【地址】  201203 上海市浦东新区张江高科技园区松涛路563号1号楼509室
 【共同申请人】  
 【发明人】  赵鹏程;吴兵;马洪涛;蒋燕青;何雍;王鸿鹄;李亚超
 【国际申请】    【国际公布】  
 【进入国家日期】  
 【专利代理机构】  中国专利代理(香港)有限公司 72001  【代理人】  谭佐晞;严志军
 【分案原申请号】  
 【国省代码】  31
 【摘要】  本发明提供一种电动汽车动力单元冷却系统,该系统至少包括:发电机冷却单元、驱动电机冷却单元、散热器,发电机冷却单元的冷却水进水口与驱动电机冷却单元的冷取水进水口并联后与散热器的冷却水出水口通过管道连接,发电机冷却单元的冷却水出水口与驱动电机冷却单元的冷取水出水口并联后与散热器的冷却水进水口通过管道连接。采用这种连接方式相当于将发电机冷却单元、驱动电机冷却单元进行并联,因此对于发电机冷却单元、驱动电机冷却单元而言其进水温度基本一致,这样就可使发电机和驱动电机的热管理环境保持一致,进而使发电机、驱动电机工况保持一致,保证电动机、驱动电机的冷却效果一致,这样就可有效延长电动汽车动力单元的使用寿命。
 【主权项】  一种电动汽车动力单元冷却系统,其特征在于,该系统至少包括:发电机冷却单元,所述发电机冷却单元用于对电动汽车的发电机进行冷却,所述发电机冷却单元包括冷却水进水口和冷却水出水口;驱动电机冷却单元,所述驱动电机冷却单元用于冷却电动汽车的驱动电机,所述驱动电机冷却单元包括冷却水进水口和冷却水出水口;散热器,用于对冷却水进行冷却处理,所述散热器包括冷却水进水口与冷却水出水口;所述发电机冷却单元的冷却水进水口与所述驱动电机冷却单元的冷取水进水口并联后与所述散热器的冷却水出水口通过管道连接,所述发电机冷却单元的冷却水出水口与所述驱动电机冷却单元的冷取水出水口并联后与所述散热器的冷却水进水口通过管道连接。
 【页数】  7
 【主分类号】  B60K11/04
 【专利分类号】  B60K11/04
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