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多脉冲使能确定和转换控制系统及方法  
 【申请号】  CN201010168369.5  【申请日】  2010-04-22
 【公开号】  CN101876283A  【公开日】  2010-11-03
 【申请人】  通用汽车环球科技运作公司  【地址】  美国密执安州
 【共同申请人】  
 【发明人】  C·E·怀特尼;M·利夫什茨;C·R·格雷厄姆;R·F·哈塔;C·A·威廉斯
 【国际申请】    【国际公布】  
 【进入国家日期】  
 【专利代理机构】  中国专利代理(香港)有限公司 72001  【代理人】  薛峰;谭祐祥
 【分案原申请号】  
 【国省代码】  US
 【摘要】  本发明涉及多脉冲使能确定和转换控制系统及方法。具体地,提供一种协调转矩控制(CTC)系统,其包括发动机容量模块、多脉冲使能模块和催化剂起燃转矩储备模块。发动机容量模块确定发动机的转矩容量并且生成最大发动机转矩容量信号。多脉冲使能模块使能多脉冲模式,该多脉冲模式包括在燃烧循环期间喷射至少两个脉冲的燃料入发动机气缸。多脉冲使能模块生成多脉冲期望信号以基于最大发动机转矩容量信号、催化剂起燃信号和制动转矩请求信号以多脉冲模式工作。催化剂起燃转矩储备模块基于多脉冲期望信号生成转矩储备修正信号。
 【主权项】  一种协调转矩控制(CTC)系统,包括:发动机容量模块,其确定发动机的转矩容量并且生成最大发动机转矩容量信号;多脉冲使能模块,其使能多脉冲模式,所述多脉冲模式包括在燃烧循环期间喷射至少两个脉冲的燃料入发动机气缸;其中,所述多脉冲使能模块生成多脉冲期望信号以基于所述最大发动机转矩容量信号、催化剂起燃信号、制动转矩请求信号和转矩储备修正信号以所述多脉冲模式工作;以及催化剂起燃转矩储备模块,其基于所述多脉冲期望信号生成所述转矩储备修正信号。
 【页数】  31
 【主分类号】  F02D43/00
 【专利分类号】  F02D43/00;F02D41/04
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