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通用轻度混合动力车用整车控制器总成装置及控制方法  
 【申请号】  CN201110002652.5  【申请日】  2011-01-07
 【公开号】  CN102079307A  【公开日】  2011-06-01
 【申请人】  北京汽车新能源汽车有限公司  【地址】  102606 北京市大兴区采育镇采和路1号
 【共同申请人】  
 【发明人】  张友焕;尹颖
 【国际申请】    【国际公布】  
 【进入国家日期】  
 【专利代理机构】  北京市商泰律师事务所 11255  【代理人】  毛燕生
 【分案原申请号】  
 【国省代码】  11
 【摘要】  通用轻度混合动力车用整车控制器总成装置及控制方法,属于轻度混合动力车技术领域。通过CAN总线通讯模块与其它控制单元进行数据交换,通过接插件线束和各个模拟信号、数字信号和脉冲信号采集电路处理的信号,获取整车状态信息,判断车辆工作状态和驾驶员驾驶意识,同时给各个执行器的控制单元发送控制命令,实现了系统各部件之间的通讯和信息共享,实现车辆各部件之间的协同工作和控制步骤;控制板包括双输出电源模块与稳压模块、具备两个CAN收发器和一个K线收发器的总线通讯模块、7通道低边驱动模块、6路模拟信号采集电路、5路数字信号采集电路、2路脉冲信号采集电路、主控单片机及其外围电路包括复位电路、调试接口与电路。
 【主权项】  一种通用轻度混合动力车用整车控制方法,其特征是包括以下步骤:主控单片机通过获取CAN总线上共享的数据,通过CAN总线通讯模块与其它控制单元进行数据交换,通过接插件线束和各个模拟信号、数字信号和脉冲信号采集电路处理的信号,获取整车状态信息,判断车辆工作状态和驾驶员驾驶意识,同时给各个执行器的控制单元发送控制命令,实现了系统各部件之间的通讯和信息共享,实现车辆各部件之间的协同工作和控制步骤;第一,当驾驶员想起动车辆时,通过采集的整车状态信息,依据整车控制策略判断,控制BSG电机输出大扭矩快速拖动发动机,在短时间内将发动机拖到目标转速;第二、控制BSG电机实现取代原车发电机的功能,根据不同的电机转速、蓄电池电量、整车负载用电状态,调节BSG电机的励磁量,发出足够电量,满足整车电气用电需求和保证12V蓄电池的电量比较充足,以备下一次的起动发动机。
 【页数】  15
 【主分类号】  B60W20/00
 【专利分类号】  B60W20/00;B60R16/023;G05B19/418
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