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悬架装置  
 【申请号】  CN201080066700.0  【申请日】  2010-05-11
 【公开号】  CN102883899A  【公开日】  2013-01-16
 【申请人】  丰田自动车株式会社  【地址】  日本爱知县
 【共同申请人】  
 【发明人】  小川敦司;林泰辅
 【国际申请】  2010-05-11 PCT/JP2010/058250  【国际公布】  2011-11-17 WO2011/142039 JA
 【进入国家日期】  2013-01-16
 【专利代理机构】  北京金信立方知识产权代理有限公司 11225  【代理人】  黄威;苏萌萌
 【分案原申请号】  
 【国省代码】  JP
 【摘要】  本发明提供一种悬架装置(1),其具备:具有电机(40)和滚珠丝杠机构(35)的电气式减震器(30)、电路(101)、反相放大电路(120)、以及惯性补偿电容器(Cp)。电路(101)对被设置在电机(40)上的两个通电端子之间进行电连接。反相放大电路(120)与电路(101)电连接。在反相放大电路(120)的输出端子(O)上连接有惯性补偿电容器(Cp)。在电机(40)以及电路(101)中,随着簧上部件和簧下部件的接近动作以及远离动作而流有发电电流,并且还流有表示滚珠丝杠轴(36)以及电机(40)的转子等的旋转体的惯性力的惯性等效电流(Im)。在惯性补偿电容器(Cp)中流有与惯性等效电流(Im)反相的电流(Ip)。通过该反相的电流(Ip),从而抵消了惯性等效电流(Im)。
 【主权项】  一种悬架装置,其为车辆的悬架装置,其特征在于,具备:减震器,其具备电机,所述电机具有与车辆的簧上部件和簧下部件中的某一个相连结的定子、以及相对于所述定子而进行旋转的转子,所述减震器通过所述簧上部件和所述簧下部件的接近动作以及远离动作而使所述转子旋转,并通过由此产生的感应电动势而使所述电机中流有感应电流,进而产生衰减力;电路,其对被设置在所述电机上的两个通电端子间进行了电连接;电气特性调节单元,其对所述电路的电气特性进行调节,以使在所述电机中流动的电流、即表示如下旋转体的惯性力的惯性等效电流降低,其中,所述旋转体为,至少包括所述转子在内、且随着所述簧上部件和所述簧下部件的接近动作和远离动作而进行旋转的旋转体。
 【页数】  49
 【主分类号】  B60G17/00
 【专利分类号】  B60G17/00;F16F15/02;F16F15/03;B60G17/015;B60G21/055
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