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内啮合齿轮与差速器箱的紧固构造以及使用了所述紧固构造的差动装置  
 【申请号】  CN201080067240.3  【申请日】  2010-06-04
 【公开号】  CN102939480A  【公开日】  2013-02-20
 【申请人】  丰田自动车株式会社  【地址】  日本爱知县
 【共同申请人】  
 【发明人】  谷口真;鹈饲须彦;恒川浩一;盐入广行
 【国际申请】  2010-06-04 PCT/JP2010/059539  【国际公布】  2011-12-08 WO2011/151923 JA
 【进入国家日期】  2013-02-20
 【专利代理机构】  北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258  【代理人】  柳春雷
 【分案原申请号】  
 【国省代码】  JP
 【摘要】  一种内啮合齿轮(3)与差速器箱(2)的紧固构造(1),具有差速器箱(2),所述差速器箱(2)包括:内啮合齿轮(3),在所述内啮合齿轮(3)的外周面上形成有齿轮部(4),在所述内啮合齿轮(3)的内周面上形成有多个凹口部(5);压配面(6),内啮合齿轮(3)被压配到所述压配面(6);以及凸缘部(8),所述凸缘部(8)在压配面(6)的端部压在凹口部(5)上并且被铆接,所述紧固构造(1)通过在将内啮合齿轮(3)压配了压配面(6)之后向凹口部(5)压上凸缘部(8)来将差速器箱(2)铆接至内啮合齿轮(3)从而进行紧固,凹口部(5)具有台阶面(14、15),因此能够抑制在转矩传递时产生的松动。
 【主权项】  一种内啮合齿轮与差速器箱的紧固构造,具有:内啮合齿轮,在所述内啮合齿轮的外周面上形成有齿轮部,在所述内啮合齿轮的内周面上形成有多个凹口部;和差速器箱,所述差速器箱包括:压配面,所述内啮合齿轮被压配到所述压配面;以及凸缘部,所述凸缘部在所述压配面的端部被压在所述凹口部上并且被铆接,在将所述内啮合齿轮压配到所述压配面后,将所述凸缘部向所述凹口部推压,由此将所述差速器箱铆接至所述内啮合齿轮从而进行紧固,所述紧固构造的特征在于,所述凹口部具有台阶面。
 【页数】  18
 【主分类号】  F16H48/38
 【专利分类号】  F16H48/38
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