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车辆  
 【申请号】  CN201180066207.3  【申请日】  2011-08-30
 【公开号】  CN103338956A  【公开日】  2013-10-02
 【申请人】  丰田自动车株式会社  【地址】  日本爱知县
 【共同申请人】  
 【发明人】  木村健治;佐藤彰洋
 【国际申请】  2011-08-30 PCT/JP2011/004832  【国际公布】  2013-03-07 WO2013/030881 JA
 【进入国家日期】  
 【专利代理机构】  北京市中咨律师事务所 11247  【代理人】  段承恩;杨光军
 【分案原申请号】  
 【国省代码】  JP
 【摘要】  将高输出型电池组以及高容量型电池组配置于车辆的最合适的位置。车辆具有:作为使车辆行驶的驱动源的马达以及发动机;和能够向马达供给电力的电池组。电池组包含高输出型电池组以及高容量型电池组。高输出型电池组能够以与高容量型电池组相比相对较大的电流进行充放电,高容量型电池组具有与高输出型电池组相比相对较大的能量容量。在将发动机停止的状态下利用马达的输出行驶的情况下,与高输出型电池组相比,高容量型电池组向马达供给电力。高输出型电池组配置于乘员乘车的乘车空间,高容量型电池组配置于与乘车空间不同的行李空间。
 【主权项】  一种车辆,具备:作为使车辆行驶的驱动源的马达以及发动机;和能够向所述马达供给电力的高输出型电池组以及高容量型电池组;所述高输出型电池组能够以与所述高容量型电池组相比相对较大的电流进行充放电;所述高容量型电池组具有与所述高输出型电池组相比相对较大的能量容量;在将所述发动机停止的状态下利用所述马达的输出行驶时,与所述高输出型电池组相比,所述高容量型电池组向所述马达供给电力;所述车辆的特征在于:所述高输出型电池组配置于乘员乘车的乘车空间;所述高容量型电池组配置于与所述乘车空间不同的行李空间。
 【页数】  16
 【主分类号】  B60K6/40
 【专利分类号】  B60K6/40;B60K6/28;H01M2/10
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