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车辆  
 【申请号】  CN201180072841.8  【申请日】  2011-08-30
 【公开号】  CN103733421A  【公开日】  2014-04-16
 【申请人】  丰田自动车株式会社  【地址】  日本爱知县
 【共同申请人】  
 【发明人】  林强;木村健治;中山琢朗;藤原伸得;佐藤彰洋;渡边广隆
 【国际申请】  2011-08-30 PCT/JP2011/004835  【国际公布】  2013-03-07 WO2013/030883 JA
 【进入国家日期】  
 【专利代理机构】  北京市中咨律师事务所 11247  【代理人】  杨光军;段承恩
 【分案原申请号】  
 【国省代码】  JP
 【摘要】  本发明的目的在于将高输出型电池组和高容量型电池组配置在车辆的最佳位置。车辆具备作为使车辆行驶的驱动源、以及高输出型电池组和高容量型电池组,所述高输出型电池组和高容量型电池组能够向马达供给电力,且配置在行李空间。高输出型电池组能够以相对而言比高容量型电池组大的电流进行充放电。高容量型电池组具有相对比高输出型电池组大的能量容量,并且,电池特性对温度的依存度比高输出型电池组高。在车辆的上下方向上,在车辆的上下方向上高容量型电池组被配置成相对于高输出型电池组在其上方重叠。
 【主权项】  一种车辆,其特征在于,具备:作为使车辆行驶的驱动源的马达;以及高输出型电池组和高容量型电池组,该高输出型电池组和高容量型电池组能够向所述马达供给电力,且配置在行李空间,所述高输出型电池组能够以与所述高容量型电池组相比相对大的电流进行充放电,所述高容量型电池组具有与所述高输出型电池组相比相对大的能量容量,且电池特性对温度的依存度比所述高输出型电池组高,在车辆的上下方向上该高容量型电池组相对于所述高输出型电池组重叠配置在其上方。
 【页数】  19
 【主分类号】  H01M10/613
 【专利分类号】  H01M10/613;H01M10/625;H01M10/65;H01M2/10;H01M2/20
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