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一种汽车的数字化中控锁上锁装置  
 【申请号】  CN201510464183.7  【申请日】  2015-07-31
 【公开号】  CN106394484A  【公开日】  2017-02-15
 【申请人】  重庆尊来科技有限责任公司  【地址】  401424 重庆市綦江县隆盛镇关口街17号
 【共同申请人】  
 【发明人】  郑敏芝;蒋丹
 【国际申请】    【国际公布】  
 【进入国家日期】  
 【专利代理机构】    【代理人】  
 【分案原申请号】  
 【国省代码】  85
 【摘要】  一种汽车的数字化中控锁上锁装置,属于汽车电器技术领域,由自动投入单元,自动检测单元,习惯投入电路单元,习惯清零解除电路单元,控制执行电路单元,汽车启动锁闭单元,电源管理单元,电池电源单元,汽车中控锁控制电路,报警电路组成。它克服过去操作不便,不法分子干扰造成假锁,用复制器进行开锁盗窃的发生,确保汽车安全;装置对关门机械信号转换为电信号采用独特的串联连接方式,它彻底改变了现有产品上锁的原理,汔车在关门过程完结后,它能自动将车中的中控锁系统进行锁定,将报警器投入,将油路关闭,并对系统重要部位运行状态进行自动检测,当系统发生故障时,将自动进行声音提示,并对发生故障系统单元进行数码显示便于维修。
 【主权项】  一种汽车的数字化中控锁上锁装置,其特征是:是由汽车基本车门框单元、汽车车门框输入系统,汽车比较识别自动投入电路单元,汽车修复识别电路单元,汽车修复控制电路单元,汽车投入电路单元,汽车解除电路单元,汽车控制执行电路单元,汽车锁闭启动电路单元,汽车执行检测显示电路单元,汽车管理电源单元,汽车电池电源单元,汽车工作机构执行单元组成;汽车锁闭启动电路单元:由控制投入取样电路部分,控制投入锁闭电路部分组成;控制投入取样电路部分由取样机座,取样开关组成,取样机座安装在汽车油门钥匙孔处,取样开关安装在取样机座上;控制自动投入锁闭电路部分由控制投入锁闭输入电路,控制投入锁闭输出电路组成;取样开关输入端与电池电源正极相连接,取样开关输出端与控制自动投入锁闭电路部分控制投入锁闭输入电路输入端相连接,控制投入锁闭输入电路输出端与控制投入锁闭输出电路输入端相连接,控制投入锁闭输出电路输出端分别与汽车比较识别自动投入电路单元输出端,汽车修复控制电路单元输出端连接;#汽车钥匙插入汽车油门钥匙孔时,汽车钥匙将压迫于取样开关按钮,取样开关的常开触点将接通,常闭触点将断开,汽车钥匙汽车油门钥匙孔拨出时,汽车钥匙离开取样开关按钮,取样开关将恢复其常开触点将断开,常闭触点将接通;汽车基本车门框单元每一个车门对应一个车门框,每一个车门与其对应的车框组成一个汽车基本车门框单元,每一个汽车基本车门框单元安装了一个汽车车门框输入系统;汽车车门框输入系统由自动投入联锁电路部分和修复投入联锁电路部分组成;自动投入联锁电路部分由自动联锁装置单元,自动数码检测单元,自动隔离电路单元组成;自动联锁装置单元由几个自动联锁装置组成,自动联锁装置为带有动合(常开)触点即常开信号输入触点,常开信号输出触点;带有动断(常闭)触点,即常闭信号输入触点,常闭信号输出触点;并带有外来信号作用端,外来信号作用端在外力消失后能自动返回的一种具有开关性质元件;其或为机械开关,或为电子开关,或为磁敏开关,或为红外开关;在外来信号作用于自动联锁装置外来信号作用端时,自动联锁装置带有动断(常闭)触点的常闭信号输入触点与常闭信号输出端的触点相互断开;带有动合(常开)触点的常开信号输入触点与常开信号输出触点相互接通;在自动联锁装置外来信号作用端的外来输入信号消失后能自动返回,自动联锁装置动断(常闭)触点的常闭信号输入触点与常闭信号输出触点相互接通;动合(常开)触点的常开信号输入触点与常开信号输出触点相互断开;自动数码检测单元由几个自动数码取测电路,及与其相配的自动数码显示电路组成;自动数码取测电路由自动数码取样电路,自动数码检测电路组成;自动数码检测单元的自动数码显示电路与自动数码取测电路的配制,或为一个自动数码取测电路配用一个自动数码显示电路,或为几个自动数码取测电路共用一个自动数码显示电路;本发明为几个自动数码取测电路共用一个自动数码显示电路;自动隔离电路单元由几个自动隔离电路组成,自动隔离电路由自动工作隔离电路,自动检测隔离电路组成,自动工作隔离电路,自动检测隔离电路均为单向导电性质的器件;修复投入联锁电路部分由修复联锁装置单元,修复数码检测单元,修复隔离电路单元组成;修复联锁装置单元由几个修复联锁装置组成,修复联锁装置为带有动合(常开)触点即常开信号输入触点,常开信号输出触点;带有动断(常闭)触点,即常闭信号输入触点,常闭信号输出触点,带有外来信号作用端,并且外来信号作用端在外力消失后能自动返回的一种具有开关性质元件,其或为机械开关,或为电子开关,或为磁敏开关,或为红外开关;在外来信号作用于修复联锁装置外来信号作用端时,其带有动断(常闭)触点的常闭信号输入触点与常闭信号输出触点相互断开;带有动合(常开)触点的常开信号输入触点与常开信号输出触点相互接通;修复联锁装置在外来信号作用端的外来输入信号消失后能自动返回,其动断(常闭)触点的常闭信号输入触点与常闭信号输出触点相互接通;动合(常开)触点的常开信号输入触点与常开信号输出触点相互断开;修复数码检测单元由几个修复数码取测电路,及与其配合的修复数码显示电路组成;修复数码取测电路:由修复数码取样电路,修复数码检测电路组成;修复数码检测单元的修复数码显示电路与修复数码取测电路配合或为一个修复数码取测电路用一个修复数码显示电路,或为几个修复数码取测电路共用一个修复数码显示电路;本发明为几个修复数码取测电路共用一个修复数码显示电路;修复隔离电路单元由几个修复隔离电路组成,修复隔离电路由修复工作隔离电路,修复检测隔离电路组成,修复工作隔离电路,修复检测隔离电路均为单向导电性质的器件;汽车电池电源单由电池电路,开门电源电路组成;汽车电池电源单元的电池电路正极与开门电源电路电源端连接,汽车电池电源单元正极分别与汽车管理电源单元电子开关电路电源端,汽车投入电路单元电源端,汽车解除电路单元电源端,及一种汽车的数字化中控锁上锁装置其它各个组成电路单元需要汽车电池电源单元正极电压的进线端相连接;汽车电池电源单元的负极分别与汽车管理电源单元地线端,一种汽车的数字化中控锁上锁装置其它各个组成电路单元地线端相连接;汽车管理电源单元由打开或门电路,关闭或门电路,电子开关电路,稳压工作电源电路,工作电源电路,检测电源电路组成;汽车管理电源单元打开或门电路的各个输入端分别#与自动联锁装置带动断(常闭)触点的输出触点,修复联锁装置带动断(常闭)触点的输出触点,汽车投入电路单元输出端点,汽车解除电路单元输出端点相连接,打开或门电路的输出端与电子开关电路打开输入端相连接;关闭或门电路的各个输入端与汽车控制执行电路单元锁定执行电路输出端,解锁执行电路输出端连接,关闭或门电路的输出端与电子开关电路关闭输入端连接;电子开关电路的电源端与汽车电池电源单元的正极相连接;电子开关电路的输出端与稳压工作电源电路输入端相连接;稳压工作电源电路输出端分别与工作电源电路,检测电源电路输入端相连接;汽车管理电源单元地线与汽车电池电源单元的负极连接;汽车基本车门框单元:每一个车门对应一个车门框,每一个车门与其对应的车框组成一个汽车基本车门框单元,每个汽车基本车门框单元安装有汽车车门框输入系统的自动投入联锁电路部分一个自动联锁装置,修复投入联锁电路部分一个修复联锁装置;它们的功能相同,其安装要求一样,即是:在车门关闭时汽车基本车门框单元将给自动联锁装置与修复联锁装置外来信号作用端输入一个外来信号;车门打开时,汽车基本车门框单元给自动联锁装置与修复联锁装置外来信号作用端输入的外来信号将消失;自动联锁装置、修复联锁装置或安装在车框上,或安装在车门上,或分别安装在车门、车框上;自动投入联锁电路部分中自动联锁装置单元第一至第五个自动联锁装置的连接分为带动断(常闭)触点的连接,和带动合(常开)触点的连接的两种连接方式;第一至第五个自动联锁装置带动断(常闭)触点的连接方式;开门电源电路电路正极输出端分别与安装在第一个至第五个汽车基本车门框单元上,第一至第五个自动联锁装置带断(常闭)触点的常闭输入触点相连接,安装在第一个至第五个汽车基本车门框单元上,第一至第五个自动联锁装置带动断(常闭)触点的常闭信号输出触点,分别与汽车电源管理单元打开门或门一输入端相连接,打开门或门输出端与电子开关电路打开输入端相连接;第一至第五个自动联锁装置带动合(常开)触点的连接方式;第一个汽车基本车门框单元安装有第一自动联锁装置,第一个自动隔离电路的第一个自动工作隔离电路,第一个自动检测隔离电路;第二个汽车基本车门框单元安装有第二自动联锁装置,第二个自动隔离电路的第二个自动工作隔离电路,第二个自动检测隔离电路;第三个汽车基本车门框单元安装有第三自动联锁装置,第三个自动隔离电路的第三自动工作隔离电路,第三自动检测隔离电路;第四个汽车基本车门框单元安装有第四自动联锁装置,第四个自动隔离电路的第四自动工作隔离电路,第四个自动检测隔离电路;第五个汽车基本车门框单元安装有第五自动联锁装置,第五个自动隔离电路的第五个自动工作隔离电路,第五个自动检测隔离电路;工作电源电路正极输出端与安装在第一个汽车基本车门框单元上第一个自动工作隔离电路输入端相连接,第一个自动工作隔离电路输出端与安装在第一个汽车基本车门框单元上第一个自动联锁装置的常开输入触点连接,第一个自动联锁装置的常开输出触点与安装在第二汽车基本车门框单元上的第二自动工作隔离电路输入端连接,第二个自动工作隔离电路输出端与安装在第二基本车门框单元上,第二个自动联锁装置的常开输入触点连接,第二自动联锁装置的常开输出触点与安装在第三汽车基本车门框单元上的第三个自动工作隔离电路输入端连接,第三个自动工作隔离电路输出端与安装在第三基本车门框单元上,第三个自动联锁装置的常开输入触点连接,第三自动联锁装置的常开输出触点与安装在第四个汽车基本车门框单元上的第四个自动工作隔离电路输入端连接,第四个自动工作隔离电路输出端与安装在第四个基本车门框单元上,第四个自动联锁装置的常开输入触点连接,第四个自动联锁装置的常开输出触点与安装在第五个汽车基本车门框单元上的第五个自动工作隔离电路输入端连接#,第五个自动工作隔离电路输出端与安装在第五个基本车门框单元上的第五自动联锁装置元的常开输入触点连接,第五个自动联锁装置的常开输出触点与比较识别电路比较信号输入端连接;检测电源电路正极输出端分别与安装在第一至第五汽车基本车门框单元上安装的第一至第五自动检测隔离电路输入端,第一至第五自动数码检测单元的电源端VCC#连接;第一至第五自动检测隔离电路的输出端分别与在第一至第五个汽车基本车门框单元上安装的,第一至第五自动联锁装置的常开输入触点连接;每个汽车基本车门框单元安装有自动数码检测单元的自动数码取测电路,自动数码取测电路由自动数码取样电路,自动数码检测电路组成;自动数码检测单元的自动数码显示电路或为一个自动数码取测电路配用一个自动数码显示电路,或为几个自动数码取测电路共用一个自动数码显示电路;本发明自动数码检测单元的自动数码显示电路为几个自动数码取测电路共用一个自动数码显示电路;每个汽车基本车门框单元安装的自动数码取测电路的自动数码取样电路输入端,与所在汽车基本车门框单元上安装的自动联锁装置的常开输出触点连接,自动数码取样电路的输出端与其同一自动数码取测电路的自动数码检测电路输入端连接,自动数码检测电路输出端与共用自动数码显示电路输入端连接;第一个汽车基本车门框单元安装有自动数码检测单元的第一自动数码取测电路,第一自动数码取测电路的第一自动数码取样电路的输入端,与第一个汽车基本车门框单元安装第一自动联锁装置的常开输出触点连接,第一自动数码取样电路的输出端与第一自动数码取测电路的第一自动数码检测电路输入端连接,第一自动数码检测电路的输出端与共用自动数码显示电路输入端连接;第二个汽车基本车门框单元安装有自动数码检测单元的第二自动数码取测电路,第二自动数码取测电路的第二自动数码取样电路的输入端,与第二个汽车基本车门框单元安装第二自动联锁装置的常开输出触点连接,第二自动数码取样电路的输出端与第二自动数码取测电路的第二自动数码检测电路输入端连接,第二自动数码检测电路的输出端与共用自动数码显示电路输入端连接;第三个汽车基本车门框单元安装有自动数码检测单元的第三自动数码取测电路,第三自动数码取测电路的第三自动数码取样电路的输入端,与第三个汽车基本车门框单元安装第三自动联锁装置的常开输出触点连接,第三自动数码取样电路的输出端与第三自动数码取测电路的第三自动数码检测电路输入端连接,第三自动数码检测电路的输出端与共用自动数码显示电路输入端连接;第四个汽车基本车门框单元安装有自动数码检测单元的第四自动数码取测电路,第四自动数码取测电路的第四自动数码取样电路的输入端,与第四个汽车基本车门框单元安装第四自动联锁装置的常开输出触点连接,第四自动数码取样电路的输出端与第四自动数码取测电路的第四自动数码检测电路输入端连接,第四自动数码检测电路的输出端与共用自动数码显示电路输入端连接;第五个汽车基本车门框单元安装有自动数码检测单元的第五自动数码取测电路,第五自动数码取测电路的第五自动数码取样电路的输入端,与第五个汽车基本车门框单元安装第五自动联锁装置的常开输出触点连接,第五自动数码取样电路的输出端与第五自动数码取测电路的第五自动数码检测电路输入端连接,第五自动数码检测电路的输出端与共用自动数码显示电路输入端连接;汽车比较识别自动投入电路单元:由自动投入比较识别电路,自动投入比较识别门槛电路组成,自动投入比较识别门槛电路电源端与汽车电池电源单元正极连接,自动投入比较识别门槛电路地线端与汽车电池电源单元负极相连接,自动投入比较识别门槛电路输出端与自动投入比较识别电路门槛电压输入端连接;自动投入比较识别电路信号输入端分别与第五个汽车基本车门框单元安装的第五个自动联锁装置常开输出触点,自动投入比较识别电路信号输入电阻一端连接,自动投入比较识别电路信号输入电阻另一端接地线,自动投入比较识别电路信号输出端与汽车控制执行电路单元自动投入电路输入端连接;自动投入电路输出端与汽车控制执行电路单元锁定投入或门电路输入端的一个输入端连接;修复联锁装置或安装在车框上,或者安装在车门上,或分别安装在车门、车框上;修复投入联锁电路部分中第一至第五个修复联锁装置的连接分为带动断(常闭)触点的连接,和带动合(常开)触点的连接两种连接方式;第一至第五个修复联锁装置带动断(常闭)触点的连接方式;开门电源电路电路正极输出端分别与安装在第一个至第五汽车基本车门框单元,第一至第五个修复联锁装置带断(常闭)触点的常闭输入端点连接,安装在第一个至第五个汽车基本车门框单元,第一至第五个修复联锁装置带动断(常闭)触点的常闭输出触点,分别与汽车电源管理单元打开门或门一输入端相连接,打开门或门输出端与电子开关电路打开输入端相连接;第一至第五个修复联锁装置带动合(常开)触点的连接方式;第一个汽车基本车门框单元安装有第一修复联锁装置,第一个修复隔离电路单元的第一个修复工作隔离电路,第一个修复检测隔离电路;第二个汽车基本车门框单元安装有第二修复联锁装置,第二个修复隔离电路单元的第二个修复工作隔离电路,第二个修复检测隔离电路;第三个汽车基本车门框单元安装有第三修复投入联锁装置,第三个修复隔离电路单元的第三个修复工作隔离电路,第三个修复检测隔离电路;第四个汽车基本车门框单元安装有第四修复投入联锁装置,第四个修复隔离电路单元的第四个修复工作隔离电路,第四个修复检测隔离电路;第五个汽车基本车门框单元安装有第五修复联锁装置,第五个修复隔离电路单元的第五个修复工作隔离电路,第五个修复检测隔离电路;工作电源电路正极输出端与安装在第一个汽车基本车门框单元第一个修复工作隔离电路输入端连接,第一个修复工作隔离电路输出端与安装在第一个汽车基本车门框单元第一个修复联锁装置的常开输入触点连接,第一个修复联锁装置的常开输出触点与安装在第二汽车基本车门框单元上第二修复工作隔离电路输入端连接,第二个修复工作隔离电路输出端与安装在第二汽车基本车门框单元,第二个修复联锁装置的常开输入触点连接,第二修复联锁装置的常开输出触点与安装在第三基本车门框单元上的第三个修复工作隔离电路输入端连接,第三个修复工作隔离电路输出端与安装在第三汽车基本车门框单元,第三个修复联锁装置的常开输入触点连接,第三修复联锁装置的常开输出触点与安装在第四个汽车基本车门框单元的第四个修复工作隔离电路输入端连接,第四个修复工作隔离电路输出端与安装在第四个汽车基本车门框单元的第四个修复联锁装置的常开输入触点连接,第四个修复联锁装置的常开输出触点与安装在第五个汽车基本车门框单元第五个修复工作隔离电路输入端连接#,第五个修复工作隔离电路输出端与安装在第五个汽车基本车门框单元的第五个修复联锁装置元的常开输入触点连接,第五个修复联锁装置的常开输出触点与汽车修复投入识别电路单元修复比较信号输入端连接;检测电源电路正极输出端分别与安装在第一至第五个汽车基本车门框单元上,安装的第一至第五个修复检测隔离电路输入端相连接,第一至第五个修复检测隔离电路的输出端分别与在第一至第五个汽车基本车门框单元安装的,第一至第五个修复联锁装置的常开的输入触点连接;每个汽车基本车门框单元安装的修复数码检测单元的一个修复数码取测电路,每个汽车基本车门框单元安装修复数码取测电路的修复数码取样电路输入端,与其汽车基本车门框单元安装的修复联锁装置常开输出触点连接,修复数码取样电路的输出端与同一修复数码取测电路的修复数码检测电路输入端连接,修复数码检测电路输出端与共用修复投入数码显示电路输入端连接;第一个汽车基本车门框单元安装有修复数码检测单元的第一修复数码取测电路,第一修修复数码取测电路的第一修复数码取样电路的输入端,与第一个汽车基本车门框单元安装的第一修复联锁装置的常开输出触点连接;第一修复数码取样电路的输出端与第一修复数码检测电路的输入端连接,第一修复数码检测电路的输出端与共用修复数码显示电路输入端连接;第二个汽车基本车门框单元安装有修复数码检测单元的第二修复数码取测电路,第二修复数码取测电路的第二修复数码取样电路的输入端,与第二个汽车基本车门框单元安装的第二修复联锁装置的常开输出触点连接;第二修复数码取样电路的输出端与第二修复数码检测电路的第二修复数码检测电路输入端连接,第二修复数码检测电路的输出端与共用修复数码显示电路输入端连接;第三个汽车基本车门框单元安装有修复投入数码检测单元的第三修复数码取测电路,第三修复数码取测电路的第三修复数码取样电路的输入端,与第三个汽车基本车门框单元安装的第三修复联锁装置的常开输出触点连接;第三修复数码取样电路的输出端与第三修复数码检测电路的第三修复数码检测电路输入端连接,第三修复数码检测电路的输出端与共用修复数码显示电路输入端连接;第四个汽车基本车门框单元安装有修复数码检测单元的第四修复数码取测电路,第四修复数码取测电路的第四修复数码取样电路的输入端,与第四个汽车基本车门框单元安装的第四修复联锁装置的常开输出触点连接;第四修复数码取样电路的输出端与第四修复数码检测电路的第四修复数码检测电路输入端连接,第四修复数码检测电路的输出端与共用修复数码显示电路输入端连接;第五个汽车基本车门框单元安装有修复数码检测单元的第五修复数码取测电路,第五修复数码取测电路的第五修复数码取样电路的输入端,与第五个汽车基本车门框单元安装的第五修复联锁装置的常开输出触点连接;第五修复数码取样电路的输出端与第五修复数码检测电路的第五修复数码检测电路输入端连接,第五修复数码检测电路的输出端与共用修复数码显示电路输入端连接;汽车修复投入识别电路单元:由修复比较识别电路,修复比较识别门槛电路组成,修复比较识别门槛电路电源端与汽车电池电源单元正极连接,修复比较识别门槛电路地线端与汽车电池电源单元负极连接,修复比较识别门槛电路输出端与由修复比较识别电路门槛电压输入端连接;修复比较识别电路信号输入端分别与第五个汽车基本车门框单元安装的第五个修复投入联锁装置常开输出触点,修复比较识别电路信号输入电阻一端连接,修复比较识别电路信号输入电阻另一端接地;比较识别电路信号输出端与汽车修复控制电路单元修复电源控制电路中修复电源电子开关电路的开启控制端连接;汽车修复控制电路单元由修复电源控制电路,修复控制执行电路组成;修复电源控制电路由修复电源关闭输入或门电路,修复电源电子开关电路,修复稳压电源电路组成;修复控制执行电路由修复启动电路,修复计时控制电路,修复执行电路组成;汽车修复投入识别电路单元输出端与修复电源电子开关电路开启控制端连接,汽车控制执行电路单元的解锁执行电路输出端,锁定执行电路输出端分别与修复电源关闭输入或门电路的一个输入端连接,修复电源关闭输入或门电路输出端与修复电源电子开关电路关闭控制端连接;修复电源电子开关电路电源端与汽车电池电源单元正极相连接,修复电源电子开关电路输出端与修复稳压电源电路输入端连接,修复稳压电源电路输出端分别与修复控制执行电路的修复启动电路,修复计时控制电路,修复执行电路电源端,修复启动电路启动端连接;修复启动电路输出端与修复计时控制电路输入端连接,修复计时控制电路输出端与修复执行电路输入端连接,修复控制电路输出端与汽车执行控制电路单元锁定或门电路一输入端相连接;汽车投入电路单元由遥控投入电路,手动投入电路,车速控制投入电路组成;遥控投入电路输出端,手动投入电路输出端,车速控制投入电路输出端与分别与汽车控制执行电路单元锁定投入或门电路输入端的一个输入端连接;汽车解除电路单元由遥控清零解除电路,手动清零解除电路组成;遥控清零解除电路输出端,手动清零解除电路输出端分别与汽车控制执行电路单元解除或门电路输入端的一个输入端相连接;汽车工作机构执行单元由汽车中控锁电路,汽车报警电路,汽车油控制电路组成;汽车工作机构执行单元投入控制端分别与汽车中控锁电路,汽车报警电路,汽车油控制电路投入控制端连接,汽车工作机构执行单元解除控制端分别与汽车中控锁电路,汽车报警电路,汽车油控制电路解除控制端连接;汽车执行控制电路单元由锁定或门电路,解锁或门电路,自动投入电路,控制电路,解锁执行电路,锁定执行电路组成;自动投入电路输出端与锁定或门电路的一输入端连接;解锁或门电路输出端与控制电路解锁输入端相连接;锁定或门电路的输出端与控制电路锁定输入端连接;控制电路锁定投入输出端与锁定执行电路输入端连接,锁定执行电路输出端分别与汽车工作执行机构单元投入控制端,汽车管理电源单元中关闭或门电路一输入端相连接;控制电路的解锁执行电路输出端与解锁执行电路输入端相连接,解锁执行电路输出端分别与汽车工作执行机构单元的解除控制端,汽车管理电源单元中关闭或门电路一输入端连接;汽车执行检测显示电路单元由执行检测取样电路,执行检测显示电路组成;执行检测取样电路由锁定取样执行检测电路,解锁取样执行检测电路组成;执行检测显示电路:由灯光显示电路,声响提示电路组成;汽车控制执行电路单元锁定执行电路输出端与执行检测取样电路锁定取样执行检测电路输入端相连接,锁定取样执行检测电路输出端与执行检显示电路锁定输入端相连接;汽车控制执行电路单元解锁执行电路输出端与执行检测取样电路解锁取样执行检测电路输入端相连接;解除取样执行检测电路输出端与执行检显示电路解除输入端相连接。
 【页数】  33
 【主分类号】  B60R25/20
 【专利分类号】  B60R25/20;B60R25/042
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