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一种车辆排队长度检测的方法和装置  
 【申请号】  CN201610908635.0  【申请日】  2016-10-18
 【公开号】  CN106571029B  【公开日】  2019-05-24
 【申请人】  青岛海信网络科技股份有限公司  【地址】  266100 山东省青岛市崂山区株洲路151号
 【共同申请人】  
 【发明人】  马晓龙;张茂雷;孔涛;刘海青;王志明;韩锋
 【国际申请】    【国际公布】  
 【进入国家日期】  
 【专利代理机构】  北京同达信恒知识产权代理有限公司  【代理人】  黄志华
 【分案原申请号】  
 【国省代码】  37
 【摘要】  本发明实施例提供一种车辆排队长度检测的方法和装置,该方法包括:获取预设周期内经过待分析路段的车辆的行程时间,对获取的预设周期内经过待分析路段的车辆的行程时间进行聚类,确定多个数据集,针对任意一个数据集,根据数据集中行程时间的中位数、周期时间及自由流行程时间确定数据集对应的所有车辆的停车次数,根据预设周期内经过待分析路径的所有车辆的停车次数、待分析路段的车道数、待分析路段的交通相位确定预设周期内待分析路段的最大排队长度。由于复用已有的电子警察抓拍系统得到行程时间数据,并将行程时间数据进行聚类后求取最长排队长度,一方面降低了检测成本,另一方面提高了待分析路段最长排队长度计算精度。
 【主权项】  1.一种车辆排队长度检测的方法,其特征在于,包括:获取预设周期内经过待分析路段的车辆的行程时间,所述行程时间为所述车辆从下游路口离开所述待分析路段的时刻与所述车辆从上游路口进入所述待分析路段的时刻的差值;对所述获取的预设周期内经过待分析路段的车辆的行程时间进行聚类,确定预设周期内经过待分析路段的多个数据集;针对所述预设周期内经过待分析路段的多个数据集中任意一个数据集,根据所述数据集中行程时间的中位数、周期时间及自由流行程时间确定所述数据集对应的所有车辆的停车次数,所述自由流行程时间为车辆没有停车直接通过所述待分析路段的行程时间;根据所述预设周期内经过待分析路径的所有车辆的停车次数、所述待分析路段的交通相位确定待分析路段在预设周期内单个交通相位的交通需求;根据所述确定的在预设周期内每个交通相位的交通需求,将所述待分析路段在预设周期内所有交通相位的交通需求进行累加,确定所述待分析路段总的交通需求量;根据所述待分析路段总的交通需求量、所述待分析路段的车道数确定预设周期内所述待分析路段的最大排队长度。
 【页数】  20
 【主分类号】  G08G1/01
 【专利分类号】  G08G1/01;G08G1/065
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