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船用柴油机传动系统  
 【申请号】  CN201510754427.5  【申请日】  2015-11-09
 【公开号】  CN106672192A  【公开日】  2017-05-17
 【申请人】  王弥  【地址】  610000 四川省成都市青羊区西城角巷7号1栋2单元3号
 【共同申请人】  
 【发明人】  王弥
 【国际申请】    【国际公布】  
 【进入国家日期】  
 【专利代理机构】    【代理人】  
 【分案原申请号】  
 【国省代码】  51
 【摘要】  本发明公开了一种船用柴油机传动系统,属于船舶联合动力传动装置,本发明含有左舷并车齿轮传动装置、右舷并车齿轮传动装置、八台高弹联轴器、四台液力偶合器和四台柴油机。在低工况下可采用一台柴油机运行,提高了低工况巡航经济性;在高工况下可采用两台柴油机并车联合运行,实现了快速机动性;两台柴油机可通过液力偶合器实现动态的并车及解列,增强了船舶的生命力。
 【主权项】  一种船用柴油机传动系统,其特征在于:包括结构相同且对称设置的左舷并车齿轮传动装置和右舷并车齿轮传动装置,且左舷并车齿轮传动装置和右舷并车齿轮传动装置内部均设有一级齿轮传动装置和二级齿轮传动装置,左舷并车齿轮传动装置上连接有左舷第一液力耦合器和左舷第二液力耦合器,左舷第一液力耦合器通过左舷第一高弹联轴器连接左舷第一柴油机,左舷第二液力耦合器通过左舷第二高弹联轴器连接左舷第二柴油机,左舷并车齿轮传动装置上设有左螺旋桨,右舷并车齿轮传动装置上连接有右舷第一液力耦合器和右舷第二液力耦合器,右舷第一液力耦合器通过右舷第一高弹联轴器连接右舷第一柴油机,右舷第二液力耦合器通过右舷第二高弹联轴器连接右舷第二柴油机,右舷并车齿轮传动装置上设有右螺旋桨,所述的左舷并车齿轮传动装置中一级齿轮传动装置由左舷第一柴油机的输出轴带动的齿轮和左舷第二柴油机输出轴带动的齿轮组成,左舷第一柴油机的输出轴带动的齿轮和左舷第二柴油机输出轴带动的齿轮为同轴结构或左舷第一柴油机的输出轴带动的齿轮和左舷第二柴油机输出轴带动的齿轮为不同轴结构。
 【页数】  6
 【主分类号】  B63H23/12
 【专利分类号】  B63H23/12
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