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一种基于交通大数据的瓶颈路段车流量调节方法和装置  
 【申请号】  CN201710444860.8  【申请日】  2017-06-09
 【公开号】  CN107123266A  【公开日】  2017-09-01
 【申请人】  青岛海信网络科技股份有限公司  【地址】  266100 山东省青岛市崂山区株洲路151号
 【共同申请人】  
 【发明人】  马晓龙;孔涛;冯国臣;刘兴永;刘美妮;李苗华
 【国际申请】    【国际公布】  
 【进入国家日期】  
 【专利代理机构】  北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291  【代理人】  张怀阳
 【分案原申请号】  
 【国省代码】  37
 【摘要】  本发明实施例提供一种基于交通大数据的瓶颈路段车流量调节方法和装置,获取瓶颈路段的驶入流量、驶出流量和车辆排队长度,然后根据瓶颈路段的驶入流量、驶出流量和车辆排队长度确定瓶颈路段的总调节量,并根据瓶颈路段的驶入流量、驶出流量将瓶颈路段的总调节量分配给各调节路段。接着根据调节路段的调节量和调节路段的剩余容量确定调节路段的交通相位参数,最后根据调节路段的交通相位参数调节瓶颈路段的车流量。本发明实施例中,充分利用瓶颈路段上下游的调节路段疏散车流量,提高了调节瓶颈路段车流量的效率。另外根据调节路段的剩余容量给调节路段分配调节量,从而避免了在调节瓶颈路段的车流量的过程中产生新的交通拥堵点。
 【主权项】  一种基于交通大数据的瓶颈路段车流量调节方法,其特征在于,包括:获取瓶颈路段的驶入流量、驶出流量和车辆排队长度;根据所述瓶颈路段的驶入流量与驶出流量之差以及所述车辆排队长度确定所述瓶颈路段的总调节量;根据所述瓶颈路段的驶入流量、驶出流量和所述瓶颈路段的总调节量确定各调节路段的调节量,所述调节路段为与所述瓶颈路段直接或间接相连且车流量满足设定条件的路段;根据所述调节路段的调节量和所述调节路段的剩余容量确定所述调节路段的交通相位参数,所述剩余容量是由所述调节路段的排队长度确定的;根据所述调节路段的交通相位参数调节所述瓶颈路段的车流量。
 【页数】  20
 【主分类号】  G08G1/01
 【专利分类号】  G08G1/01
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