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混合动力车辆的控制装置  
 【申请号】  CN201810074070.X  【申请日】  2018-01-25
 【公开号】  CN108357490A  【公开日】  2018-08-03
 【申请人】  丰田自动车株式会社  【地址】  日本爱知县
 【共同申请人】  
 【发明人】  武内智哉
 【国际申请】    【国际公布】  
 【进入国家日期】  
 【专利代理机构】  北京金信知识产权代理有限公司 11225  【代理人】  苏萌萌;黄明武
 【分案原申请号】  
 【国省代码】  JP
 【摘要】  本发明提供一种能够对在发动机处于怠速运转过程中且档位被设为驻车位置时所产生的轮齿咔嗒声而引起的打齿声进行抑制的混合动力车辆的控制装置。混合动力车辆的控制装置通过根据驻车锁止装置(46)是处于啮合状态还是处于非啮合状态而对向驱动齿轮(14)赋予转矩的电动机进行切换,从而能够适当地实施动力传递系统中的齿轮间的啮合部分的间隙减除、以及驻车齿轮(60)与锁止爪(62)之间的啮合部分(109)的间隙减除,进而能够适当地抑制由轮齿咔嗒声所引起的打齿声。
 【主权项】  1.一种混合动力车辆(10)的控制装置(80),所述混合动力车辆具备向差动用电动机(MG1)以及驱动轮(36)分配来自发动机(12)的动力的差动机构、实施从该差动机构向所述驱动轮的动力传递的旋转部件(14)以及以能够传递动力的方式而被连结在该旋转部件与所述驱动轮之间的行驶用电动机(MG2),并且,在所述旋转部件中设置有驻车齿轮(60),当档位位于驻车位置时,所述驻车齿轮与锁止部件(62)啮合,从而阻止从该旋转部件起至所述驱动轮为止的动力传递系统中的旋转,所述混合动力车辆的控制装置的特征在于,具备:判断部(114),在所述档位被设为所述驻车位置的所述发动机的怠速运转时,所述判断部对是处于所述锁止部件啮入所述驻车齿轮中的啮合状态还是处于所述锁止部件未啮入所述驻车齿轮中的非啮合状态进行判断;以及控制部(112),在被判断为处于所述啮合状态时,所述控制部通过向所述旋转部件赋予所述行驶用电动机的转矩(Tmg2),从而实施使所述动力传递系统中的齿轮间的啮合部分的间隙以及所述驻车齿轮与所述锁止部件之间的啮合部分(109)的间隙减除的控制,而在被判断为处于所述非啮合状态时,所述控制部通过向所述旋转部件赋予所述差动用电动机的转矩(Tmg1),从而实施使所述动力传递系统中的齿轮间的啮合部分的间隙减除的控制。
 【页数】  23
 【主分类号】  B60W20/17
 【专利分类号】  B60W20/17;B60K6/445
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