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一种可变气缸发动机停缸装置及其控制方法 |
| 【申请号】 | CN201810856242.9 | 【申请日】 | 2018-07-31 | ||||||||||
| 【公开号】 | CN108869056A | 【公开日】 | 2018-11-23 | ||||||||||
| 【申请人】 | 辽宁工业大学 | 【地址】 | 121001 辽宁省锦州市古塔区士英街169号 | ||||||||||
| 【共同申请人】 | |||||||||||||
| 【发明人】 | 屈小贞;陈双;曹景胜;石晶;张忠洋;尚建宇;田旭东 | ||||||||||||
| 【国际申请】 | 【国际公布】 | ||||||||||||
| 【进入国家日期】 | |||||||||||||
| 【专利代理机构】 | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 【代理人】 | 李烨 | ||||||||||
| 【分案原申请号】 | |||||||||||||
| 【国省代码】 | 21 | ||||||||||||
| 【摘要】 | 本发明公开一种可变气缸发动机停缸装置,包括：第一凸轮轴；第二凸轮轴,其与所述第一凸轮轴同轴相对转动连接；第一轴肩,其固定套设在所述第一凸轮轴上；第二轴肩,其固定套设在所述第二凸轮轴上；啮合套,其为圆环形,且同轴设置在所述第一轴肩和所述第二轴肩之间；花键毂,其同轴设置在所述啮合套内且固定套设在所述第二凸轮轴上；其中,所述花键毂与所述啮合套同步转动,所述啮合套能够沿所述花键毂轴向滑动。通过凸轮轴上的轴肩和啮合套的相互磁力作用实现第一凸轮轴和第二凸轮轴的分离或啮合。本发明还提供一种可变气缸发动机停缸装置的控制方法,基于BP神经网络根据车辆行驶工况对线圈中电流的方向、大小以及燃油供给进行控制。 | ||||||||||||
| 【主权项】 | 1.一种可变气缸发动机停缸装置,其特征在于,包括：第一凸轮轴,其与发动机链轮固定连接；第二凸轮轴,其与所述第一凸轮轴同轴相对转动连接；第一轴肩,其固定套设在所述第一凸轮轴上；第二轴肩,其固定套设在所述第二凸轮轴上；其中,所述第一轴肩与所述第二轴肩设置在所述第一凸轮轴和所述第二凸轮轴之间,均为永磁体,并且相对侧面的磁极相同；啮合套,其为圆环形,且同轴设置在所述第一轴肩和所述第二轴肩之间；花键毂,其同轴设置在所述啮合套内且固定套设在所述第二凸轮轴上；其中,所述花键毂与所述啮合套同步转动,所述啮合套能够沿所述花键毂轴向滑动；第一锁环,其空套在所述第一凸轮轴上,且沿轴向靠近所述花键毂方向延伸设置有第一圆环形锥面,所述第一锁环能够与所述啮合套配合；啮合圈,其固定套设在位于所述第一轴肩和第一锁环之间的所述第一凸轮轴上,且沿轴向靠近所述第一锁环方向延伸设置有与所述第一圆环形锥面配合的第二圆环形锥面；线圈,其周向间隙缠绕所述啮合套,且所述线圈的轴向长度小于所述啮合套的轴向长度；其中,当所述线圈通正向电流时,所述啮合套与所述第一轴肩相互吸引,所述第一凸轮轴与第二凸轮轴同步转动；当所述线圈通反向电流时,所述啮合套与所述第一轴肩相互排斥,所述第一凸轮轴相对第二凸轮轴转动。 | ||||||||||||
| 【页数】 | 16 | ||||||||||||
| 【主分类号】 | F02D13/06 | ||||||||||||
| 【专利分类号】 | F02D13/06;F02D17/02;F02D41/00;F01L13/00 | ||||||||||||
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专利产出状态分析 |  |
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本领域科技成果与标准 |  |
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发明人发表文献 |  |
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申请机构(个人)发表文献 |  |
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本专利研制背景 |  |
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本专利应用动态 |  |
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所涉核心技术研究动态 |  |
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京 ICP 证 040431 号
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