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燃料电池系统  
 【申请号】  CN200580015407.0  【申请日】  2005-05-12
 【公开号】  CN1954452  【公开日】  2007-04-25
 【申请人】  丰田自动车株式会社  【地址】  日本爱知县
 【共同申请人】  
 【发明人】  奥见正义
 【国际申请】  2005-05-12 PCT/JP2005/009111  【国际公布】  2005-11-24 WO2005/112174 日
 【进入国家日期】  
 【专利代理机构】  北京市中咨律师事务所  【代理人】  段承恩;杨光军
 【分案原申请号】  
 【国省代码】  JP
 【摘要】  本发明关于一种燃料电池系统,该燃料电池系统将高压气体供给管连 接到燃料电池的气体供给口,在高压气体供给管的中途装设气体调压阀, 在高压气体供给管的气体调压阀的上游侧和下游侧分别设置上游侧和下游 侧的截止阀。 上述燃料电池系统,通过打开上游侧截止阀接着打开下游侧截止阀从 而被起动,但是如果在打开上游侧截止阀之后,在氢气供给管的下游侧截 止阀的上游侧还没有被充分加压的状态下打开下游侧截止阀,则此时会有 由于通过氢气调压阀的节流部分的高压气体,而在供给管内产生波动,进 而产生较大的噪音等问题。 本发明通过在上述燃料电池系统中设置控制装置而解决上述问题,该 控制装置当上游侧截止阀(31)的上游侧气压(P3)和下游侧截止阀(33) 的下游侧气压(P1)之间的压力差比基准值大时,相对于上游侧截止阀(31) 的打开定时,使下游侧截止阀(33)的打开定时延迟规定时间。
 【主权项】  1.一种燃料电池系统,该燃料电池系统将高压气体供给管连接到燃料 电池的气体供给口上,在高压气体供给管的中途装设气体调压阀,在高压 气体供给管的气体调压阀的上游侧和下游侧分别设置上游侧和下游侧的截 止阀,其特征在于: 具有控制装置,当上游侧截止阀的上游侧的气压与下游侧截止阀的下 游侧的气压之间的压力差大于基准值时,该控制装置,相对于上游侧截止 阀的打开定时,使下游侧截止阀的打开定时延迟规定时间。
 【页数】  20
 【主分类号】  H01M8/04
 【专利分类号】  H01M8/04
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