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一种提升装置 |
| 【申请号】 | CN201220542780.9 | 【申请日】 | 2012-10-22 | ||||||||||
| 【公开号】 | CN202896800U | 【公开日】 | 2013-04-24 | ||||||||||
| 【申请人】 | 常州市华贤五金厂 | 【地址】 | 213000 江苏省常州市新北区小河镇兴镇路常州市华贤五金厂 | ||||||||||
| 【共同申请人】 | |||||||||||||
| 【发明人】 | 郑星宇 | ||||||||||||
| 【国际申请】 | 【国际公布】 | ||||||||||||
| 【进入国家日期】 | |||||||||||||
| 【专利代理机构】 | 常州市维益专利事务所 32211 | 【代理人】 | 何学成 | ||||||||||
| 【分案原申请号】 | |||||||||||||
| 【国省代码】 | 32 | ||||||||||||
| 【摘要】 | 本实用新型属于自行车配件领域,特别涉及一种通过较少夹紧力来实现对自行车进行刹车的提升装置。一种提升装置,其包括一个壳体,壳体的侧壁设置有一个上下滑动的齿条,齿条的一端设置有提拉绳索,还包括一个与齿条连接的齿轮传动装置,所述的齿轮传动装置包括一个与齿条连接的大齿轮和一个与大齿轮啮合的小齿轮,所述的大齿轮和小齿轮均通过连接轴连接在壳体上,所述的小齿轮的连接轴通过一个连接缆与连接块连接,连接块上设置有一对连接绳。本实用新型通过一个齿轮传动机构,实现了人工施加较少的行程得到一个行车较大的刹车行程,克服了现有的同步刹车装置需要人工施加较大行程的缺陷,保证了同步刹车的可靠性,便于同步刹车装置的推广。 | ||||||||||||
| 【主权项】 | 一种提升装置,其特征在于：其包括一个壳体,壳体的侧壁设置有一个上下滑动的齿条,齿条的一端设置有提拉绳索,还包括一个与齿条连接的齿轮传动装置,所述的齿轮传动装置包括一个与齿条连接的大齿轮和一个与大齿轮啮合的小齿轮,所述的大齿轮和小齿轮均通过连接轴连接在壳体上,所述的小齿轮的连接轴通过一个连接缆与连接块连接,连接块上设置有一对连接绳。 | ||||||||||||
| 【页数】 | 5 | ||||||||||||
| 【主分类号】 | B62L3/08 | ||||||||||||
| 【专利分类号】 | B62L3/08 | ||||||||||||
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专利产出状态分析 |  |
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本领域科技成果与标准 |  |
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发明人发表文献 |  |
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申请机构(个人)发表文献 |  |
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本专利研制背景 |  |
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本专利应用动态 |  |
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所涉核心技术研究动态 |  |
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京 ICP 证 040431 号
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