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具周转轮系组的多组无段变速驱动系统  
 【申请号】  CN201320069128.4  【申请日】  2013-02-06
 【公开号】  CN203078305U  【公开日】  2013-07-24
 【申请人】  杨泰和  【地址】  中国台湾彰化县溪湖镇汴头里中兴八街59号
 【共同申请人】  
 【发明人】  杨泰和
 【国际申请】    【国际公布】  
 【进入国家日期】  
 【专利代理机构】  北京汇泽知识产权代理有限公司 11228  【代理人】  程殿军
 【分案原申请号】  
 【国省代码】  71
 【摘要】  本实用新型公开了一种具周转轮系组的多组无段变速驱动系统,为直接以回转动力源的回转动能驱动周转轮系组(EpicyclicGearSets)、或先经传动装置驱动周转轮系组,再经周转轮系组的两个输出轴与所驱动负载之间,个别设置无段变速传动装置以随机对所驱动的负载轮组作驱动速比及驱动转矩的变动以驱动所结合的共同负载体;上述两无段变速传动装置的输出端之间,可依需要选择进一步设有限滑差速器(LimitedSlipDifferential)、或具滑动耦合转矩的双端轴联结装置所构成的稳定装置。
 【主权项】  一种具周转轮系组的多组无段变速驱动系统,为直接以回转动力源(P100)的回转动能驱动周转轮系组(Epicyclic?Gear?Sets)、或先经传动装置(T101)驱动周转轮系组(Epicyclic?Gear?Sets),再经周转轮系组(Epicyclic?Gear?Sets)的两个输出轴与所驱动负载之间,个别设置无段变速传动装置以随机对所驱动的负载轮组作驱动速比及驱动转矩的变动以驱动所结合的共同负载体,前述共同负载体(L100)主要为指车辆的车体,以设置回转动力源、相关操作及传动接口装置,以及依需要设置由回转动力源所驱动的负载轮组,及设置不被回转动力源(P100)所驱动的非动力轮以共同承载共同负载体(L100);此项具周转轮系组的多组无段变速驱动系统的无段变速装置,为供个别驱动设置于共同负载体两侧的轮组,无段变速传动装置(Continuous?Variable?Transmission),为由例如橡胶皮带式(Rubber?Belt?Type)、金属皮带式(Metal?Belt?Type)、链带式(Chain?Type)的无段变速传动装置、或电子式无段变速传动装置(ECVT)、或磨擦盘式(Friction?Disk?Type)?、或公知异轴式无段变速传动装置等多种结构型态的无段变速装置所构成,包括采用可个别随负载转矩自动变速比结构型态的无段变速装置,或采用可个别被动随输入侧驱动转速及/或负载转矩自动变速比结构型态的无段变速装置,或采用借由外部外部操作接口(MI100)主动操控速比结构型态的无段变速装置,供作以下全部或部分功能的操控,包括:(1)?主动同步操控无段变速装置(CVT100)、无段变速装置(CVT200)的速比;(2)?主动个别操控无段变速装置(CVT100)、无段变速装置(CVT200)的速比为不同以主动操控个别无段变速装置间不同速比的比例;???外部操作接口(MI100):为由人力或机力或电能所操控的操作机构及/或机电装置及/或固态电路所构成的线型模拟或数字式或混合式的外部操控装置,供操控回转动力源(P100)的运转状态,及/或操控无段变速传动装置的运作;此项具周转轮系组的多组无段变速驱动系统,进一步可在沿共同负载体(L100)驱动方向两侧呈横向同轴线的相对位置,所设置相同的传动运转组件之间,设置限滑差速器(Limited?Slip?Differential)、或具滑动耦合转矩的双端轴联结装置所构成的稳定装置,而于两负载之间作差动运转时,借稳定装置以稳定驱动系统的运作,稳定装置包括由限滑差速器(Limited?Slip?Differential)、或具有滑动阻尼的耦合装置所构成的耦合转矩的双端轴联结装置如借由流体黏滞效应、流力阻尼效应、机械摩擦效应、或电磁涡流效应、或发电反转矩效应所构成的呈双端轴结构的稳定装置,其两回转端分别联结于:供设置于以下传动运转组件的横向同轴线的相对位置的一处或一处以上,含:?(一)设置于左侧与右侧相对的轮组转部之间;(二)设置于左侧与右侧无段变速传动装置的相对输出端之间;(三)设置于左侧与右侧离合装置的相对输出端之间;(四)设置于左侧与右侧传动装置的相对输入端或输出端之间;(五)设置于左侧轮组与右侧轮组转部之间;借上述设置稳定装置供于驱动运作中,因个别负载端的负载变动,或因相对的无段变速传动装置的运转状态的操控需要,或运作不稳定时,供借稳定装置稳定系统的运作;此项具周转轮系组的多组无段变速驱动系统,进一步可在个别的无段变速传动装置输入端至负载端轮组之间,设置固定速比的加速或减速或变换转向有段或无段传动装置,包括设置于以下一处或一处以上,含:(一)设置于无段变速传动装置的输入端;(二)设置于无段变速传动装置的输出端;(三)设置于离合装置的输入端;(四)设置于离合装置的输出端;(五)设置于负载端轮组输入端;上述传动装置为由机械式的齿轮组、或链轮组、或皮带轮组或连杆组所构成,为具有加速或减速或变换转向的固定速比传动装置或可由人工操作或自动或半自动变速比或带式无段变速装置或液流式无段变速装置(Torque?Converter)的传动装置所构成;此项具周转轮系组的多组无段变速驱动系统,进一步可在个别的无段变速传动装置输入端至负载端轮组之间设置离合装置,包括设置于以下一处或一处以上,含:(一)设置于无段变速传动装置的输入端;(二)设置于无段变速传动装置的输出端;(三)设置于传动装置的输入端;(四)设置于传动装置的输出端;(五)设置于负载端轮组输入端;上述离合装置包括由人力或离心力所操控,或经由外部操作接口的操控,而借由电力及/或磁力及/或机力及/或气压力及/或液压力所驱动的可作传动连结或脱离功能的离合装置或结构,具有回转输入端及回转输出端;输出端离合装置进一步包括可借由电力及/或磁力及/或机力及/或气压力及/或液压力所驱动操控由连结到脱离之间耦合转矩大小,例如可借激磁电流操控耦合转矩的电磁式湿式多板式离合装置,或借机力及/或气压力及/或液压力所驱动的湿式多板式离合装置所构成;输出端离合装置的结构包括:?(一)借由电力及/或磁力及/或机力及/或气压力及/或液压力所驱动,而可作传动连结或脱离功能操控的离合装置或结构;(二)借由电力及/或磁力及/或机力及/或气压力及/或液压力所驱动,而可作传动连结到脱离间的连续耦合转矩大小的线性操控;(三)借由电力及/或磁力及/或机力及/或气压力及/或液压力所驱动,而可作传动连结或脱离,而于脱离后,具小于连结转矩的限转矩耦合功能;(四)借由电力及/或磁力及/或机力及/或气压力及/或液压力所驱动,而可作传动连结或脱离,而于脱离后,具小于连结转矩的可随转差增加而增大的线性阻尼功能;(五)借由电力及/或磁力及/或机力及/或气压力及/或液压力所驱动,而可作传动连结或脱离,而于脱离后,具小于连结转矩的可随转差增加而变小的线性阻尼功能;(六)(一)~(五)包括径向离合装置;(七)(一)~(五)包括轴向离合装置;此项具周转轮系组的多组无段变速驱动系统,可类推供应用于前轮驱动、或后轮驱动、或四轮驱动、或多轮全轮驱动或两侧以履带驱动的车辆、或工程用、农用或特种载具。
 【页数】  74
 【主分类号】  B60K17/06
 【专利分类号】  B60K17/06
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