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压缩车的密封控制系统  
 【申请号】  CN201610647757.9  【申请日】  2016-08-09
 【公开号】  CN106144352A  【公开日】  2016-11-23
 【申请人】  青岛同辉汽车技术有限公司  【地址】  266700 山东省青岛市平度经济开发区同辉一路3号
 【共同申请人】  
 【发明人】  李金鸿;赵新伟;李洪宝
 【国际申请】    【国际公布】  
 【进入国家日期】  
 【专利代理机构】    【代理人】  
 【分案原申请号】  
 【国省代码】  37
 【摘要】  本发明公开了一种压缩车的密封控制系统,包括第一接近开关、第二接近开关、举升/下降选择开关、第一、二、三中间继电器、后厢下降电磁阀、钩子钩起电磁阀,钩子放下电磁阀和后厢举升电磁阀。本发明涉及的一种压缩车的密封控制系统,其利用第一接近开关、第二接近开关、第一至第三中间继电器、举升/下降选择开关以及后厢下降电磁阀、钩子钩起电磁阀、钩子放下电磁阀和后厢举升电磁阀,如此可以根据实际需要拨动举升/下降选择开关到所需要的位置,此时各个电磁阀则会进行相应的动作,从而让各个动作有条不紊的进行。本发明采用了智能化设计,其一方面避免了操作失误,另一方面还能大大提高操作的便利性。
 【主权项】  一种压缩车的密封控制系统,其特征在于,包括:第一接近开关,具有out脚、正脚和负脚,out脚与电压正极相连,负脚与大地相连;第二接近开关,具有out脚、正脚和负脚,out脚与电压正极相连,负脚与大地相连;举升/下降选择开关,具有公共端、举升端和下降端,该公共端与电压正极相连;第一、二、三中间继电器,均具有线圈端和触点端,该第一中间继电器的线圈端连接在第一接近开关正脚与大地之间,该第二、三中间继电器的线圈端均连接在第二接近开关正脚与大地之间,该第一、二、三中间继电器的触点端均具有公共脚、响应脚和截止脚;该第一中间继电器的公共脚与下降端相连,该第一中间继电器的截止脚与第二中间继电器的公共脚相连,该第三中间继电器的公共脚与举升端相连;后厢下降电磁阀,一端与第二中间继电器的截止脚相连,另一端与大地相连;钩子钩起电磁阀,一端与第一中间继电器的响应脚相连,另一端与大地相连;钩子放下电磁阀,一端与第二中间继电器和第三中间继电器的响应脚均相连,另一端与大地相连;后厢举升电磁阀,一端与第三中间继电器的截止脚相连,另一端与大地相连。
 【页数】  8
 【主分类号】  B65F3/14
 【专利分类号】  B65F3/14
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