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车辆线控驱动机构、驱动桥和电动汽车  
 【申请号】  CN201621117003.4  【申请日】  2016-10-11
 【公开号】  CN206141296U  【公开日】  2017-05-03
 【申请人】  比亚迪股份有限公司  【地址】  518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
 【共同申请人】  
 【发明人】  李传博;郑祖雄
 【国际申请】    【国际公布】  
 【进入国家日期】  
 【专利代理机构】  北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447  【代理人】  陈庆超;桑传标
 【分案原申请号】  
 【国省代码】  44
 【摘要】  本公开涉及了一种车辆线控驱动机构、驱动桥和电动汽车。其中,车辆线控驱动机构包括具有第一输出轴和第二输出轴的电机、第一行星齿轮系、第二行星齿轮系和差速器,第一行星齿轮系具有与第一输出轴传动相连的第一输入端,以及用于与车桥一侧的第一半轴传动相连的第一输出端,第二行星齿轮系具有与第二输出轴传动相连的第二输入端,以及用于与车桥另一侧的第二半轴传动相连的第三输出端,第一行星齿轮系的第二输出端和第二行星齿轮系的第四输出端分别传动连接在差速器的两侧并且与差速器之间连接有第一制动器,第四输出端与差速器之间连接有第二制动器。通过上述技术方案,本公开提供的驱动机构能够稳定且灵活地实现对两侧车轮的扭矩输出的控制。
 【主权项】  一种车辆线控驱动机构,其特征在于,该车辆线控驱动机构包括具有第一输出轴和第二输出轴的电机(301)、第一行星齿轮系(3021)、第二行星齿轮系(3022)和差速器(322),所述第一行星齿轮系(3021)具有与所述第一输出轴传动相连的第一输入端,以及用于与车桥一侧的第一半轴(311)传动相连的第一输出端,所述第二行星齿轮系(3022)具有与所述第二输出轴传动相连的第二输入端,以及用于与车桥另一侧的第二半轴(312)传动相连的第三输出端,所述第一行星齿轮系还具有第二输出端,所述第二行星齿轮系还具有第四输出端,所述第二输出端和所述第四输出端分别传动连接在所述差速器的两侧并且所述第二输出端和所述差速器之间连接有第一制动器(3031),所述第四输出端与所述差速器之间连接有第二制动器(3032)。
 【页数】  13
 【主分类号】  B60K1/00
 【专利分类号】  B60K1/00;B60K17/04;B60L15/20
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